Bomberos - Un Bombero De Catriel

El ejército español comprará tanques para extinguir incendios forestales.



Os presento al ‘Jumbo-Tank' PHF 20 T , el nuevo aliado en la extinción de incendios forestales, especialmente en terrenos de difícil acceso o en zonas peligrosas. Estos son los nuevos carros de combate que va a adquirir la Unidad Militar de Emergencias (UME) del ejercito español.

Como vehiculo base para el PHF 20 T se utiliza el chasis del carro de combate pesado Leopard 1, un vehículo sobre orugas que permite una gran movilidad y maniobrabilidad sobre el terreno y al mismo tiempo ejerce una reducida presión sobre el suelo pese a su gran carga y peso. Las cadenas deslizantes tienen además protecciones de goma para su desplazamiento por calles y rutas públicas.



A estos carros de combate Leopard 1 se les ha sustituido la torreta por un depósito de agua dividido en 3 compartimentos con una capacidad total de 22750 litros y el cañón ha sido remplazado por una manga –también llamada lanza- que se maneja desde un joy stick, y es capaz de ‘disparar' agua a presión con dos caudales estándar, 910 ó 2275 litro por minuto, siendo los alcances respectivamente de 50 y 70 metros. El ángulo de tiro de la lanza es de +/- 90 grados en horizontal y +60/-20 grados en vertical. Además incorpora otro tanque para líquido extintor o retardante de gran capacidad (unos 700 litros de aditivos).



Con su gigantesco depósito de agua es capaz de almacenar más de 4 veces el agua de un hidroavión Canadair.
Su velocidad máxima en llano es de 65 Km/h , pasando de 0 a 60 Km/h en 47 segundos.
Es capaz de subir pendientes frontales de hasta un 60% con el depósito de agua vacío y del 45% cargado de agua, además soporta pendientes laterales de hasta un 30%.
Su depósito de combustible de 1200 litros le permite recorrer hasta 450 kilómetros.



En el chasis están integrados dos asientos, uno al lado del otro, para el conductor y el operador de los equipos de extinción de incendios. La estructura portante del carro de combate pesado garantiza una elevada protección térmica y mecánica en caso de verse acorralados por el fuego. La instalación de ventilación incorporada asegura además al personal su protección contra humo y gases peligrosos.
En el centro del chasis se encuentra el compartimiento con la bomba para los sistemas de extinción, esta diseñada para abastecerse de agua de forma autónoma (bomba aspirante) como de fuentes externas (cubas, depósitos, etc.) e incluso desde un helicóptero. Esta bomba es accionada directamente desde el motor del vehículo por medio de un sistema hidráulico para regular la potencia de bombeo durante la marcha (Operación ‘Roll and Pump').



Sobre el chasis se encuentra montado en forma fija el tanque para el agente extintor (sistema de tres cámaras) con 22750 litros de capacidad. El depósito cubre casi completamente el chasis. En la parte delantera se fija al bastidor existente de la torreta y en la parte posterior sobre soportes soldados al chasis.

Todas las uniones se ejecutaron como fijaciones a tornillo de forma tal que el tanque de agua pueda separarse del chasis para realizar trabajos de mantenimiento. La autobomba ‘Jumbo-Tank' está diseñada para recibir agua extintora desde el exterior. La lanza o cañón hidrante se encuentra en la parte delantera del tanque de agua sobre los puestos de los operadores. Para protección de la dotación se puede dirigir desde el interior del vehiculo mediante un accionamiento eléctrico.



En general, el vehículo se maneja desde las aperturas diseñadas al efecto. Al llegar al lugar del incendio o a zonas peligrosas se cierran las escotillas para protección de la dotación y se observa el terreno a través de los visores específicos de la unidad.
Como equipo adicional puede llevar montada una pala dozer que le permite abrir cortafuegos, eliminar la cubierta vegetal o atacar directamente al fuego.

El Video:



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